Nuevo casco modular Schuberth C4
Schuberth C4 Legacy
La fábrica alemana de cascos Schuberth ha presentado en el Intermot de Colonia de este año su nuevo casco modular, el C4 que vendría a sustituir a los actuales C3 y C3 Pro.
Este casco completamente rediseñado presenta novedades con respecto a los modelos anteriores, como su aspecto más agresivo y deportivo, fruto de un gran trabajo en el túnel de viento, apreciándose una visera más inclinada y un mentón más avanzado.
Schuberth C4 Pulse
Además, viene de serie con antena, micrófono y altavoces ya integrados, preparados para el intercomunicador SENA SC1, que se conectará fácilmente en el casco mediante un sistema «plug and play». Sí, si te has quedado pensando, es cierto: Schuberth abandona su colaboración con los intercomunicadores Cardo y se pasa del lado de Sena. ¡Sorprendente cuanto menos!
En cuanto a la seguridad, el C4 está realizado en fibra de vidrio y resina mediante un innovador sistema llamado DFP (Direct Fiber Processing) por el cual un filamento contínuo de fibra de vidrio es dirigido y cortado robóticamente hacia el molde. En el interior dispone de la espuma EPS de alta absorción de impactos.
El Schuberth C4 continúa disponiendo de visor solar accionado ahora con un solo toque, así como una ventilación multicanal que asegura una buena refrigeración en verano. Incorpora también el material ShinyTex en el interior con tratamiento antimicrobiano, completamente lavable y de secado rápido.
Schuberth C4 Legacy
El casco estará disponible a principios de 2017 en 6 colores lisos, además de en las decoraciones Pulse y Legacy. Aunque no es un dato confirmado, el precio de preventa de los cascos lisos sería de 749$, unos 670€ al cambio.
Más información en la web de Schuberth o en Revzilla.
TheLongWayNorth 
He tenido un C2 y ahora un C3 Pro con SRC System. No digo que no sean buenos cascos, pero tampoco son la panacea. Por ejemplo mi C3, necesita de las dos manos para cerrar la mentonera. De lo contrario a menudo queda entreabierta. O por ejemplo, solo saca 3 estrellas en el test de seguridad Sharp, cuando en el caso de un Caberg equivalente de 160€, nos da 5. Etc… Creo que se valora la marca y es estrategia de la misma, salir al mercado con precios muy altos que no necesariamente tienen porque justificar su calidad.
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Es cierto. Estuve varios años con un BMW System 6 y después otros tantos con un C3. Ahora que tocaba renovación, he vuelto al BMW. El tema de cerrar la mentonera con las dos manos es cierto!
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